Теории заговора о 11 сентября развенчаны. Обряды и заговоры народные. Перехваты — обычное дело
11 сентября произошел один из самых ужасных террористических актов. И спустя тринадцать лет не уменьшается количество теорий заговора вокруг этого страшного происшествия. Все версии имеют право на существование, и каждая поддерживается в равной степени. В данной статье просто перечислены самые распространенные теории заговора.
Теракт 11 сентября 2001 года, который получил название 9/11, произошел в Соединенных Штатах и состоял из четырех взаимосвязанных террористических актов. Данные атаки погубили жизни не только девятнадцати боевиков, но и 2977 мирных жителей, 24 человека так и не удалось разыскать.
Чтобы совершить преступление, бандиты поделились на четыре группы и похитили четыре пассажирских самолета. Один они направили в Пентагон, другой разбился в Пенсильвании. Еще два авиалайнера взорвали башни Всемирного торгового центра.
Если верить основной версии, то террористический акт устроили боевики Аль-Каиды. Но практически сразу журналисты, да и само общество, стали рассматривать множество различных неофициальных версий случившегося.
Достаточно популярна теория заговора, которая уверяет, что башни-близнецы обрушились вследствие контролируемого уничтожения, а не пожара.
Если верить другой версии, то здания были уничтожены крылатой ракетой, которой управляли по приказу власти Америки.
Приверженцы конспирологии думают, что произошло все из-за оправдания вооруженного вмешательства в Афганистан и Ирак. Кроме того, мотивом могли стать стратегические интересы на Ближнем Востоке, например, планирование строительства нефтепровода, который разрабатывали многие нефтяные фирмы с приходом 1990 годов.
Примерно спустя месяц после трагедии в сети было опубликовано несколько статей, в которых впервые появились предположения о произошедших событиях.
Первую статью написала Кэрол Валентина, которая предположила, что, возможно, огромные реактивные авиалайнеры были на дистанционном управлении, и никаких пилотов-смертников не было. Само собой, разумеется – есть такая технология. Создала ее компания Northrop Grumman, чтобы применять в авиалайнере Глобал Хок – военном авиалайнере без пилота, имеющем размах крыльев, как у Боинга 737.
Если Боинг 757 и 767 может управляться дистанционно, то авиалайнеры, влетевшие в здание Минобороны и ВТЦ (предположительно это совершил не один авиалайнер) могли тоже управляться на расстоянии. Тогда кажется невероятной теория о том, что Боинги единовременно были угнаны девятнадцатью неизвестными.
Вторую статью о вероятности управления Боингами на расстоянии написал Джо Виолс. В ней так же говорилось о том, что в нападении на ВТЦ использовался электронный угон.
Во второй половине 70-х несколько трансамериканских корпораций вместе с Агентством по новейшим оборонным проектам работали над программой, связанной с упрощением перехвата захваченных американских авиалайнеров путем дистанционного управления. С помощью такой компьютеризированной системы профессионалы способны с земли управлять самолетом, находящимся в полете. Технология позволяет, не реагируя на действия пилотов или захватчиков, автоматически развернуть захваченный авиалайнер и посадить в ближайшем аэропорте.
Существует мнение, что данная технология и была использована для облегчения непосредственного управления авиалайнерами, которые были задействованы в террористических актах 11.09.2001 года.
Однако данная версия имеет недостаток. Безусловно, дистанционная система управления авиалайнерами существует, и ее вполне реально установить на четырех самолетах, но достаточно сложно поднять в воздух сразу четыре Боинга. В этом случае пришлось бы задействовать гораздо больше людей. Хоть один человек совершил бы какую-нибудь ошибку, так как этого не произошло, можно судить о том, возможно эта теория ошибочная. Потребовалось бы привлечь к участию в теракте как работников авиационных компаний United Airlines и American Airlines, чтобы они координировали подобранные рейсы, так и по команде на каждый авиалайнер для управления им с земли. Ставки, поставленные на то, чтобы погубить жизни тысяч американских граждан, были слишком велики. Ничего нельзя было упустить. Схема должна быть без единого изъяна, угон на расстоянии мог быть очень рискованным, любой неверный шаг, мог все испортить.
Еще один план, взятый Кэрол Валентиной из неизвестного источника, состоит из нижеперечисленных пунктов:
1. Завладеть дистанционно четырьмя авиалайнерами с пассажирами на борту.
2. Произвести атаку на ВТЦ и Пентагон и погубить жизни людей.
3. Выставить теракт, словно он сделан четырьмя самолетами.
4. Избавиться от пассажиров самолетов, как от очевидцев.
5. Обвинить в террористических действиях арабов, тем самым, начав военную деятельность в Азии и на Востоке с «недругами Америки», чтобы контролировать их природные ресурсы, например, нефть.
Организатор терактов 11 сентября 2001 года Халид Шейх. (официальная версия)
Версия о контролируемом сносе
Приверженцы версии контролируемого сноса уверены, что башни-близнецы не могли разрушиться из-за пожара или повреждений, которые произошли после столкновения авиалайнера с торговым центром. Все похоже на то, что в помещении предварительно было подложено взрывоопасное вещество, которое послужило причиной катастрофы. Приверженцами данной версии были Н. Харрит с факультета химии Копенгагенского ВУЗа, Д. Фррер с астрономического и физического факультета Университета Бригама Янга со своим коллегой С. Джонсом. Они единодушно уверяют, что, из-за крушения авиалайнера и произошедшего в результате этого пожара, основа башен не могла быть ослаблена настолько, что произошло такое трагическое бедствие. Чтобы башни абсолютно рухнули так быстро, должен был использоваться какой-либо другой способ для ослабления основания строения. В журнале Open Chemical Physics была написана публикация, где говорилось, что в развалинах и осколках обрушенного ВТЦ были обнаружены остатки «термита» и «супертермита», которые относятся к взрывоопасным веществам и применяются для разрушения старых помещений. Но эту теорию исследователей сильно раскритиковали, потому что научных подтверждений этому не было. Кроме того, Национальный институт стандартов и технологий (NIST) Соединенных Штатов уверял, что для разрушения такого мощного строения, как башни-близнецы, понадобилось бы слишком большое количество термита, но в дальнейшем исследователи сделали заявление, что на опорных балках ВТЦ все-таки были обнаружены повреждения «супертермитом». Но отрезаться экземпляры балок, обследованные учеными, могли инструментами, вымазанными ацетиленовым факелом, от которого появились остатки «термита». Джону не удалось разъяснить, каким образом можно было подложить взрывчатое вещество для нескольких помещений совершенно незаметно. Однако были замечены сомнительные действия на территории технического обслуживания помещений на протяжении приблизительно двух недель до трагедии.
"доказательство" горения термита на южной башне
Специалисты NIST уверены, что потребовалось бы невероятно много «термита», чтобы нанести повреждения опорным балкам, но Джон оспорил это тем, что он со своими коллегами обнаружил именно «супертермит». Помимо этого, ученый уверял, что расплавленная сталь, которую нашли под развалами, говорит, что взрывоопасное вещество имело место быть. Простой пожар авиалайнера не способен дать столько тепла, если судить по снимкам с обломками, которые были настолько раскалены, что с места катастрофы убирались с помощью строительной техники. Бланшар пояснил это тем, что строительное оборудование при соприкосновении с расплавленным сплавом, непременно повредилось бы. Геологическая служба Америки и Э. Ли исследовали пыль и обнаружили, что никакие взрывчатые вещества не использовались. Появилось предположение, что «термит» был обнаружен в грунтовке краски.
Сотрудники NIST приняли решение, что основная версия в полной мере объясняет причины разрушения башен-близнецов. Специалистов поддерживало и большинство ученых, они наотрез отказывались комментировать конспирологические теории, чтобы не давать беспричинного доверия данным версиям.
Эксперты по строительной технике и возведению и проектированию строений в принципе согласны с пирогенной моделью, говорящей, что ВТЦ разрушился под воздействием притяжения и взрывчатые вещества здесь не при чем. NIST сделал заявление, что не было сделано ни единой экспертизы для того, чтобы найти остатки взрывчатых веществ.
Приверженцы версии сноса подчеркнули, что до террористического акта здания не обваливались совсем из-за пожара, приверженцы основной версии, в свою очередь, обратили внимание, что раньше не было случаев, чтобы башни были повреждены Боингом.
Ещё фотографии теракта (кликните для увеличения):
|
Сержант американской армии Дональд Басуэлл был подвергнут дисциплинарному взысканию «за использование принадлежащего правительству адреса электронной почты для отправки сообщений, враждебных Соединенным Штатам». Ветеран Иракской кампании имел неосторожность засомневаться в официальной версии событий 11 сентября 2001 года. Редакторам информационного ресурса 911truth.org он, в частности, написал: «Стоит взвесить все обстоятельства, и станет ясно, что несколько сидящих по пещерам арабов с мобильными телефонами не могли это организовать». Дословно имя сайта, ставшего роковым для Дональда, переводится как «11 сентября - правда»
Новый Перл-Харбор
Американцы верят своему правительству. Но не все. У диссидентов Америки есть более чем достаточные основания для сомнений в том, что им всегда говорят правду. Убийство президента Кеннеди - и ныне загадка со многими неизвестным. Подсчет голосов на последних президентских выборах окутывает туман... А самая большая американская катастрофа - Перл-Харбор? Тогда, в декабре 41-го, японцев словно приглашали напасть на главную военно-морскую базу США. Надо было получить повод к войне, не считаясь с количеством собственных жертв. Сходная по масштабам трагедия 11 сентября 2001 года тоже вызвала массу вопросов.
Четыре пассажирских «Боинга» в течение часа были захвачены 19 арабскими террористами, вооруженными ножами для резки картона. Пилоты-смертники взяли на себя управление самолетами и изменили курс на Нью-Йорк и Вашингтон. Два «Боинга» были направлены в башни-близнецы Всемирного торгового центра. В небоскребах начался пожар, вызвавший их полное разрушение. Третий «Боинг» врезался в Пентагон. Пассажиры четвертого самолета вступили в борьбу с угонщиками, что привело к падению самолета в штате Пенсильвания. Это была атака на Америку, ее спланировал Усама бен Ладен, лидер «Аль-Каиды», международной террористической организации, состоящей в основном из арабов.
Такова общепринятая версия событий. Она окончательно оформилась в течение нескольких дней после катастрофы, став официальной.
Может, это был заговор силовиков против президента?
«Ну что, это только я или кто-то еще понял, что ВТЦ разрушили не атаки самолетов? - уже 11 сентября писал один из очевидцев. - Лично для меня это самый пугающий момент сегодняшнего утра… Здание внезапно рассыпается в пыль, словно плавная волна побежала сверху вниз через все этажи. Обломки преимущественно падают внутрь. Все структурные элементы разрушаются последовательно, так что не остается несущего скелета. Разрушение единообразное, симметричное и абсолютное. Все это выглядит, как снос. Для него не требуется много взрывчатки, но ее нужно разместить в нужных местах (в прямом контакте со структурными элементами) и подорвать в синхронизированной последовательности»...
Вокруг 11 сентября сложился целый пласт теорий заговора. Они разработаны очень подробно, с раскладкой по минутам. Есть, скажем, версия об операции «Перл» - перехвате «Боингов» с пассажирами и использованием радиоуправляемых военных самолетов для тарана башен-близнецов. В дальнейшем в ходе операции пассажиры и гражданские самолеты были уничтожены, а здания взорваны… Все это не придумано какими-нибудь фанатичными исламскими или хитроумными европейскими антиамериканистами, а выложено по кирпичику самими гражданами США. Просто они не доверяют своему правительству и склонны не только смотреть на сцену, но заглядывать за кулисы.
Теории заговора представлены на десятках сайтов в интернете. Увы, как правило, они строятся по одному стереотипу. На ряд явных несоответствий, которые сами собой выстраиваются в логическую цепочку, накладываются косвенные доказательства - чем больше, тем лучше, - ну, а потом автор дает волю фантазиям. Их легко опровергнуть, если кто-то захочет этим заниматься. Проще их игнорировать.
Книгу Тьерри Мейссана «Чудовищная махинация» почему-то решили опровергать. Француз сконцентрировался на атаке на Пентагон, а попутно сделал вывод о том, что теракты в Нью-Йорке и Вашингтоне осуществила группировка, находящаяся на самом верху военной и политической элиты США. 11 сентября она запугивала Джорджа Буша, ставила ультиматумы, принуждая президента изменить характер внешней политики. Буш ультиматум якобы принял - и, во-первых, остался в живых, а во-вторых, во главе своей страны.
Среди доказательств Мейссана - рассказ самого президента о том, что он смотрел видеокадры столкновения самолета с небоскребом ВТЦ, когда ворвался секретарь со словами: «Второй самолет врезался в башню! На Америку совершено нападение!» Однако такого видеопросмотра быть не могло. Кадры, запечатлевшие первое столкновение, были обнаружены спустя 13 часов после событий, когда агентство «Гамма» обнародовало съемку братьев Ноде. Мейссан даже не допускает возможности, что Буш-младший чего-то напутал, а делает вывод: президенту показывали секретную съемку спецслужб… Это укладывается в концепцию его запугивания. Мейссан также выяснил, что в тот день была задействована схема защиты Белого дома от штурма отрядом десанта, а вовсе не от падения самолета или бомбардировки. Тем временем на военных базах эвакуированного президента перевозили по взлетно-посадочным полосам в бронеавтомобиле, мотивируя это защитой от снайперов.
В общем, в ответ на «Чудовищную махинацию» два французских журналиста, связанных со спецслужбами, написали книгу «Чудовищная ложь». Они заклеймили источники Мейссана как ненадежные и резюмировали: «Ничего нет, абсолютно ничего. Впечатления, фантазии, измышления».
Но в трагедии 9/11 есть немало загадочных и при этом вполне объективных обстоятельств, которые так и остались без рациональных объяснений. Параллельных версий возникало бы меньше, если бы все концы сходились. Но концы не сходятся.
Башни-близнецы разрушались контролируемо
Близнецы были сконструированы так, чтобы выдержать столкновение с «Боингом- 707». По массе, размерам и скорости этот самолет сходен с «Боингами-767», которые врезались в небоскребы ВТЦ. И оба рухнули, разрушились полностью, превратившись в кучи мусора и тучи пыли - даже без остатков вертикальных стальных колонн. Они «сложились».
В Северную башню самолет врезался в 8.45 под прямым углом, и большая часть авиатоплива попала внутрь, вызвав сильнейший пожар. В 9.03 был нанесен удар по Южной, но столкновение произошло под острым углом, и в башню попала сравнительно небольшая часть топлива (возможно, одна треть). Остальное сгорело в огромных огненных шарах, вырвавшихся из здания наружу. Обломки самолета прошли сквозь его угол и не должны были задеть расположенных по центру несущих стальных конструкций Южной башни. Но она обрушилась первой - в 9.59, через 56 минут после столкновения. Северная рухнула в 10:29, через 1 час и 44 минуты.
Официальное объяснение обрушения - горящее топливо расплавило стальные колонны. Но вот что пишет один из критиков этой теории Дж. Макмайкл: «Нагревать сталь - все равно что выливать сироп на тарелку: сироп не будет стоять вертикально. Тепло переходит на более холодные участки стальной конструкции, а те части, которые вы пытаетесь разогреть, охлаждаются. И я должен поверить, что огонь горел, становясь все жарче, до тех пор, пока не достиг температуры плавления - 1538°C. И что все 200 тысяч тонн стали разогрелись до нее от горючего из топливных баков одного самолета». Максимальная температура для незащищенных стальных конструкций во время похожих пожаров достигала 360°C, а это очень далеко до 550°C, первого критического порога, при котором начинаются происходить изменения в структуре стали.
Еще одна проблема с официальной версией - то, что оба небоскреба осели ровно и плавно. Если бы обрушение Южной башни началось с 60-го этажа, верхняя треть на мгновения зависла бы, поддерживаемая только центральными колоннами. Однако 30 этажей попросту исчезли, вместо того чтобы упасть на близлежащий квартал глыбой из бетона и стали. Обе башни рухнули абсолютно симметрично, этажи аккуратно «схлопывались», именно так, как бывает в случаях контролируемого сноса высоток.
И фактически со скоростью свободного падения. Объекту, падающему с 398-метровой высоты ВТЦ, потребуется 9,01 секунды, чтобы достичь земли. Или несколько дольше, если учесть сопротивление воздуха. Близнецы рухнули за 10 - 15 секунд, что близко к скорости свободного падения. Что может быть объективнее законов физики?
Фирма, работники которой первыми появились на месте падения ВТЦ, - та же самая, что сносила руины федерального здания в Оклахома-Сити, взорванного 19 апреля 1995 года. Ее название - «Контролируемое разрушение». Тысячи тонн искореженной стали вскоре были проданы торговцами металлоломом в Китай и Корею.
Звонки с захваченных самолетов - фальсификация
В четырех «Боингах» находились 256 человек. Всего с бортов было сделано 13 звонков. В отчетах о расследовании событий есть подробное описание арабов-угонщиков, поминутное описание их действий. В отсутствие выживших пассажиров их «свидетельскими показаниями» стали записи телефонных переговоров, на которых во многом и держится официальная версия. В ходе расследования трагедии их воспроизводили перед родственниками, которым в интересах следствия запретили передавать содержание разговоров. Однако произошла утечка в прессу, и журнал «Ньюсуик» поведал, о чем говорили обреченные…
Среди звонивших была супруга заместителя министра юстиции США Тэда Олсона, адвокат Барбара Олсон. Она дважды позвонила ему с борта самолета, который террористы использовали для атаки на Пентагон. Связаться с наземными службами удалось только пассажирке Мелиссе Боуи - она дозвонилась до диспетчера. Звонок длился 4 минуты 2 секунды и оборвался на половине фразы.
Вслед за «Ньюсуиком» разговоры процитировало множество изданий. Последние слова стюардессы непосредственно перед тем, как самолет превратился в огненный шар после столкновения с небоскребом: «Боже, Боже… Я вижу здания… Воду». Или совсем простая фраза: «Привет, мам, это Марк Бинэм»...
Здесь странно даже не то, что человек представляется матери по имени и фамилии, а то, что он вообще смог дозвониться. В начале десятилетия вероятность успешного соединения с сотового телефона из реактивного авиалайнера, летящего на нормальной крейсерской скорости и высоте, составляла примерно 1 к 100. Вероятность двух соединений - 1 к 10000. Вероятность тринадцати - ничтожна.
По мере снижения самолета дозвониться с мобильного вроде бы становится проще. Однако начинают действовать другие факторы. На меньшей высоте реактивный самолет покидает пределы одной соты в течение 1- 8 секунд. За это время телефон успевает установить с ней контакт, однако уже находится в зоне другой соты…
Эти данные подтверждены экспериментально благодаря профессору сразу двух университетов А. Дьюдни. Он подошел к изучению вопроса по-научному. Собрал группу исследователей и трижды в течение 2003 года поднимался на арендованных самолетах, чтобы проверять, как осуществляется связь с разных телефонов (в третьем эксперименте, скажем, были задействованы пять трубок - три «Моторолы» (i95cl, StarTac, Timeport 8767), а также «Аудиовокс-8300» и «Нокиа-6310i». Свое исследование Дьюдни назвал «Проект Ахиллес» - явно имея в виду, что у непобедимого древнегреческого героя было одно уязвимое место.
Только в 2004-2005 годах целый ряд компаний занялся разработкой оборудования для обеспечения устойчивой мобильной связи в авиалайнерах - «Боингах» и «Аэробусах».
Самые «скользкие» вопросы
У американских спецслужб имелось минимум 12 разведывательных донесений о возможном использовании лайнеров в качестве оружия. Было известно, что атаковать станут здания, и ВТЦ - первое, что приходит на ум. Информация поступала с 1994 года по август 2001-го, когда стало известно о замысле Усамы бен Ладена направить самолет в посольство США в столице Кении Найроби. Почему ничего не было сделано?
Что за пожар возник в Белом доме как раз между ударами первого и второго самолетов? Кадры с пожаром попали в эфир Эй-би-си, а потом информация о нем полностью исчезла. Почему? И какова вероятность, что такое ЧП в резиденции президента могло произойти именно в этот временной промежуток?
Угонщики проходили пилотажные тренировки, но инструкторы считали их неспособными к управлению даже легкими одномоторными самолетами. Про одного из пилотов-террористов в летной школе осталась запись: «он не может летать самостоятельно». Но арабы взяли на себя управление, получив необходимые знания и навыки из обучающих курсов и учебников, умело долетели до целей и четко их поразили. Почему они смогли это сделать? Размах крыльев «Боинга-767-300» - 47 метров, а ширина башни - 63. Разница, как не трудно подсчитать - всего 15 метров. Просто снайперы, а не камикадзе! Эти асы действовали с такой нечеловеческой точностью, как будто их вел радиомаяк. В случае с «Боингом-757-200», врезавшимся в Пентагон, арифметика следующая: высота здания - 24 метра, а высота самого самолета - более 13. И эта махина заходит на таран строго горизонтально, стелясь над землей в городской черте, и поражает здание военного ведомства США точно на высоте между первым и вторым этажами.
При этом повреждения Пентагона недостаточно серьезны, чтобы быть результатом столкновения со 115-тонным самолетом, летевшим со скоростью от 400 до 700 километров в час. На площадке перед стеной не только не было обломков, а на траве - следов горения от топлива из баков самолета. На сохранившихся фото не видно крыльев - только аккуратная дыра в стене. Почему? Взрыв пришелся точно на тот сектор Пентагона, который находился на ремонте. Управление по борьбе с терроризмом было оттуда уже выселено, Командный центр морского флота еще не вселен. Среди 125 погибших в Пентагоне всего один генерал, а в основном это гражданские специалисты.
Фрагменты лайнера, упавшего в Пенсильвании, находили за 8 миль от места катастрофы, а местные жители сообщали о горящих обломках, падавших с неба. Как такое могло быть, если четвертый «Боинг» погиб, упав на землю?
Наконец, также 11 сентября произошел военный путч в Чили - за 28 лет до американской трагедии. А за 11 лет до нее, и тоже 11 сентября, Джордж Буш-старший, выступая с речью перед конгрессом, впервые произнес фразу: «Новый мировой порядок». Но это просто совпадение.
Использованы работы: Дж. Макмайкл, «Мусульмане отменяют законы физики» (2001), А.К. Дьюдни, доклад по проекту «Ахиллес» (2003), Мишель Чосудовски, «Дополнительные вопросы к официальной версии: разговоры по мобильным телефонам 11 сентября» (Центр исследований глобализации, 2004), проф. Стивен Джонс «Почему в действительности разрушились здания ВТЦ?» (2006) и т.д. Все эти материалы - и десятки других - можно найти на сайте Serendipity.li (1100 страниц и 8400 внутренних ссылок).
С тех самых пор, как первый самолёт врезался во Всемирный торговый центр утром 11 сентября 2001 года, мир задаётся одним простым, но мучительным вопросом: как такое могло произойти?
Почти пятнадцать лет спустя многие всё ещё считают, что от нас скрывают правду. По запросу «заговор 11 сентября» Google выдаёт десятки тысяч результатов. На эту тему было опубликовано множество книг, в которых отвергается официальная версия о том, что связанные с Осамой бен Ладеном и Аль-Каидой террористы направили угнанные самолёты на объекты на территории Соединённых Штатов.
История
Здравый скепсис, видимо, перерос в настоящую паранойю. Ежедневно в Интернете, на радио и в прочих СМИ распространяются безумные истории о заговорах. Размытые фотографии, вырванные из контекста цитаты, обрывочные свидетельства очевидцев — всё это породило массу хитрых теорий: Пентагон был атакован боеголовкой; Всемирный торговый центр был разрушен с помощью заранее заложенных бомб; самолёт рейса 93 был сбит загадочным белым истребителем. Насколько бы нелепо не звучали эти заявления, всё больше людей верят в них как внутри страны, так и за её пределами.
Для расследования 16 наиболее популярных версий от теоретиков заговора издание «Популярная механика» (Popular Mechanics) собрало команду из девяти учёных и журналистов, которые опросили более 70 специалистов в таких сферах, как авиация, инженерное и военное дело.
В итоге нам удалось опровергнуть каждую из этих теорий с помощью фактических доказательств и здравого смысла. Мы выяснили, что некоторые из них основываются на такой невинной вещи, как журналистская ошибка, сделанная в хаосе того злополучного дня. Другие являются побочными продуктами циничных выдумок, цель которых — внести подозрительность и враждебность в общественную дискуссию. Только противопоставив неопровержимые факты подобным заявлениям, можно понять, что же на самом деле произошло в тот день, навсегда оставивший свой неизгладимый след в мировой истории.
Самолёты
Общепринятый факт о том, что 11 сентября во время крушения четырьмя самолётами управляли угонщики, подтверждён огромным количеством доказательств, от записей разговоров в кабине пилота до того обстоятельства, что пассажиры и члены экипажей так и не вернулись домой. Несмотря на это, сторонники теорий заговора хватаются за пригоршню «фактов», отстаивая другой вариант сценария: самолёты, обрушившиеся на Нью-Йорк и Вашингтон, были не коммерческими самолётами, а чем-то иным, например, самолётами-заправщиками или управляемыми ракетами. Отсутствие военного вмешательства интерпретируется этими людьми как доказательство того, что правительство США организовало эти нападения или позволило им произойти для продвижения своих военных или нефтяных интересов.
Утверждение . На фотографиях и видео, снятых непосредственно перед столкновением самолёта компании United Airlines, следовавшего рейсом 175, с Южной башней Всемирного торгового центра (ВТЦ), можно увидеть некий объект под фюзеляжем у основания правого крыла. Фильм «911 In Plane Site» и сайт LetsRoll911.org заявляют, что подобные детали не входят в стандартную комплектацию Боинга-767. Они утверждают, что этот «отсек военного назначения» был ракетой, бомбой или частью самолёта-заправщика. Сайт LetsRoll911.org считает это доказательством того, что атаки были организованы «изнутри» и одобрены президентом Джорджем Бушем, который спланировал и подготовил события 11 сентября.
Факт . Одна из наиболее чётких и подробных фотографий ходовой части обречённого самолета была сделана фотографом Робом Говардом и опубликована в журнале «New York» и других изданиях. Мы отправили её электронную версию Рональду Грили, руководителю Лаборатории космических фотографий Университета штата Аризона. Грили — эксперт по анализу изображений с целью выявления форм и характеристик геологических образований на основании теней и световых эффектов. Изучив фото в высоком разрешении и сравнив с фотографиями Боинга 767-200ER, Грили отверг предположение о том, что на фото Говарда присутствует некий «отсек». В действительности же на фотографии видно лишь щиток: выпуклость, скрывающую за собой шасси. Он заключил, что отблеск Солнца визуально укрупняет деталь. «Подобный блик создаёт на плёнке эффект увеличения, — пишет он в своём письме в "Популярную механику", — который ещё сильнее проявляется в электронных версиях изображений: насыщенные пиксели как бы "захватывают" соседние пиксели».
На вопрос о специальных отсеках на гражданских самолётах Фред Кьюлик, профессор аэронавтики в Калифорнийском технологическом институте, кратко ответил: «Это всё чушь. Просто притянуто за уши».
Приказ об отмене боевой готовности
Утверждение . С имеющихся в непосредственной близости от четырёх угнанных самолетов 28 баз ВВС не взлетел ни один истребитель. «11 сентября наготове было два эскадрона истребителей, задачей которых была защита Вашингтона, - говорится на сайте emperors-clothes.com. – Они не справились с этой задачей». «Этому может быть лишь одно объяснение, - пишет Марк Элсис с сайта StandDown.net. – Нашим ВВС был отдан приказ об отмене боевой готовности».
Факт . 11 сентября лишь 14 истребителей находились в боевой готовности на территории 48 штатов, расположенных на континенте. Никакая система оповещения не сообщила Командованию воздушно-космической обороны Северной Америки (NORAD) о пропавших самолётах. «Сотрудникам Службы контроля за гражданским воздушным движением (ATC) пришлось в буквальном смысле поднимать трубку и набирать наш номер», — заявляет майор Дуглас Мартин, пресс-секретарь Командования воздушно-космической обороны Северной Америки. Из Бостонского центра, одного из 22 региональных отделений Службы контроля за гражданским воздушным движением, трижды звонили в Северо-восточный сектор воздушной обороны (NEADS) Командования: в 8:37 с сообщением о том, что самолёт, следовавший рейсом 11, был угнан; в 9:21 была передана ошибочная информация о том, что рейс 11 направляется в сторону Вашингтона (за 35 минут до этого самолёт уже врезался в Северную башню); и в 9:41, чтобы высказать неверное предположение о том, что самолёт рейса 1989 из Бостона был угнан. Из нью-йоркского отделения Службы контроля позвонили в Северо-восточный сектор воздушной обороны в 9:03, сообщив, что рейс 175 был угнан; в этот момент самолёт врезался в Южную башню. В течение нескольких минут после первого звонка из Бостона Северо-восточный сектор поднял в воздух два истребителя F-15 с военно-воздушной базы Отис в Фалмуте, штат Массачусетс, и три F-16 с базы Лэнгли в Хэмптоне, штат Виргиния. Ни один из истребителей даже не успел приблизиться к угнанным самолётам.
Почему Служба контроля за гражданским воздушным движением не смогла отследить эти самолёты? Когда угонщики отключили транспондеры, передающие идентифицирующие сигналы, Службе пришлось анализировать 4500 одинаковых сигналов с радаров разных самолётов в одном из самых загруженных воздушных коридоров страны. А как же сложнейший радар Командования военно-космической обороны? Он был настроен на поиск угрозы извне, а не изнутри. «Зона покрытия была похожа на пончик с дырой внутри», — говорит Мартин. До 11 сентября внутренние полёты в США не классифицировались как возможные источники угрозы, и Командование не было готово к тому, чтобы отслеживать их.
Иллюминаторы рейса 175
Утверждение . 11 сентября телеканал Fox News транслировал в прямом эфире телефонное интервью с одним из своих сотрудников, Марком Бирнбахом. Сайт 911inplanesite.com заявляет, что «Бёрнбэк» (искажение фамилии Birnback (Бирнбах) на Bernback (Бёрнбэк) — прим. переводчика) видел столкновение самолёта с Южной башней. «Самолёт определённо не был похож на коммерческий, — сказал Бирнбах в эфире. — По бокам у него не было иллюминаторов». Дополненное фотографиями и видеозаписями слишком плохого качества, не позволявшего увидеть на них иллюминаторы, это заявление Бирнбаха дало начало одной из наиболее распространённых теорий об 11 сентября: Южная башня подверглась удару военного самолёта или самолёта-заправщика.
Факт . Бирнбах, на тот момент являвшийся внештатным фотографом в Fox News, рассказал «Популярной механике», что он находился в Бруклине, в двух милях к юго-востоку от ВТЦ, когда заметил пролетающий самолёт. Он, однако, говорит, что не видел, как самолёт врезался в Южную башню, а лишь слышал взрыв. Федеральное агентство по управлению в чрезвычайных ситуациях (FEMA) провело исследование обломков под руководством Джина Корли, инженера-строителя из Лаборатории строительных технологий, расположенной в городе Скоки, штат Иллинойс. Корли и его команда сфотографировали обломки на крыше пятого здания ВТЦ, включая кусок фюзеляжа, на котором чётко видны пассажирские иллюминаторы. «Он принадлежит самолёту авиакомпании United Airlines, врезавшемуся в башню 2», — утверждает Корли. Просматривая записи аварии, Корли отследил траекторию некоторых фрагментов, включая шасси и часть двигателя: они прошили Южную башню насквозь, вылетели с северной стороны и рухнули на землю.
Перехваты — обычное дело?
Утверждение . «В течение десятилетий немедленный перехват сошедших с курса и не отвечающих на запросы самолётов был стандартной процедурой, — заявляют на сайте oilempire.us. — Когда ВВС поднимают в воздух истребитель, он достигает цели за считанные минуты».
Факт . В течение десятилетия перед 11 сентября 2001 года Командование воздушно-космической обороны Северной Америки перехватило лишь один гражданский самолёт над Северной Америкой: борт Learjet, принадлежащий гольфисту Пэйну Стюарту. Пассажиры и экипаж потеряли сознание из-за разгерметизации салона, но транспондер продолжал передавать сигнал. Даже несмотря на это, F-16 долетел до места крушения за 1 час 22 минуты. В то время использование сверхзвуковых перехватчиков было запрещено. До 11 сентября перехваты Командования ограничивались прибрежными опознавательными зонами ПВО (ADIZ). «До 11 сентября внутренних опознавательных зон ПВО не существовало», — сообщил «Популярной механике» пресс-секретарь Федерального управления гражданской авиации США (FAA). После 11 сентября Командование воздушно-космической обороны и Федеральное управление гражданской авиации расширили сотрудничество и, согласно официальным заявлениям, установили горячие линии между командными центрами. Командование увеличило зону покрытия перехватчиков и установило радар для контроля за воздушным пространством над континентом.
Всемирный торговый центр
Обрушение обеих башен Всемирного торгового центра и меньшего по размерам здания ВТЦ 7 несколько часов спустя поначалу удивило даже экспертов. Но последующие исследования выявили, что структурная целостность ВТЦ была нарушена бушующим огнём и серьёзным уроном от крушения самолетов. Это объяснение не поколебало уверенность сторонников теорий заговоров, которые настаивают на том, что все три здания были предварительно заминированы и разрушены серией контролируемых взрывов.
Значительный ущерб
Утверждение . Первый угнанный самолёт протаранил 110-этажную Северную башню Всемирного торгового центра с 94 по 98 этаж; второй самолёт влетел в идентичную Южную башню на уровне 78-84 этажей. Воздействие ударов и последующие пожары сделали невоможным использование лифтов в обоих зданиях. К тому же, вестибюли обоих зданий были повреждены ещё до того, как башни обрушились. «Просто НЕВОЗМОЖНО, чтобы удар самолёта нанёс подобный ущерб 80 этажами ниже, — говорится в статье на сайте Независимого медиа-центра Сан-Диего sandiego.indymedia.org. — Совершенно ОЧЕВИДНО и неоспоримо, что некие взрывные устройства были ДИСТАНЦИОННО ПРИВЕДЕНЫ В ДЕЙСТВИЕ на нижних этажах башен одновременно с ударами самолетов».
Факт . После того, как в мае 2002 года был опубликован предварительный доклад Федерального агенства по управлению в чрезвычайных ситуациях (FEMA), Национальный институт стандартов и технологий (NIST), являющийся подразделением Департамента коммерции США, представит своё полное исследование весной 2005 года. В Институте поделились своими первоначальными выводами с «Популярной механикой», а руководитель исследования охотно пообщался с нашей командой.
Расследование Института стандартов и технологий установило, что обломки самолёта пробили канализационные трубы Северной башни, создав сквозной путь для горящего топлива, что вызвало разрушения по всему зданию. «Очень сложно определить, куда утекло топливо, — говорит Форман Уильямс, консультант Национального института стандартов и технологий и специалист по возгораниям. — Но если его взрывоопасные пары войдут в контакт с источником возгорания, произойдёт взрыв».
Горящее топливо, стекающее вниз по шахтам лифтов, разрушило систему лифтов, нанесло вестибюлям значительный ущерб. Институт получил свидетельства очевидцев о том, что некоторые лифты обрушились прямо на нижний этаж. «Двери на нижнем этаже распахнулись, оттуда вырвался огонь, и погибли люди», — утверждает Джеймс Куинтьер, профессор инженерии в Университете Мэриленда и консультант Института стандартов и технологий. Схожее наблюдение было сделано авторами французского документального фильма «9/11» Жюлем и Гидеоном Ноде. Когда Жюль вошёл в вестибюль Северной башни через несколько минут после первой аварии, он увидел людей, охваченных пламенем — сцену, которую он посчитал слишком ужасающей для съёмок.
«Расплавленная» сталь
Утверждение . Утверждение. «Нам лгали, - заявляет веб-сайт AttackOnAmerica.net. - Первой ложью было то, что вытекшее из самолёта топливо было причиной структурных разрушений. Но керосин не может гореть при температуре, достаточной, чтобы расплавить сталь». Статья озаглавлена «Доказательство намеренного разрушения ВТЦ».
Факт . Топливо для самолётов горит при температурах от 425 до 815 градусов Цельсия, чего недостаточно, чтобы расплавить сталь (1510°). Однако эксперты единодушны во мнении о том, что для разрушения башен достаточно было лишь повреждения структуры стального каркаса башен, а для этого требовалось гораздо меньше жара. «Я никогда не видел расплавленной стали при пожарах, — говорит бывший заместитель начальника пожарного департамента Нью-Йорка, автор статьи "Обрушение горящих зданий. Руководство по безопасности". — Но я видел большое количество покорёженной, погнувшейся, деформированной стали. Дело в том, что сталь расширяется, а когда пространства для расширения больше нет, окружающий бетон начинает трескаться».
«Сталь становится в два раза менее прочной уже при 600°С, — отмечает старший инженер Фарид Альфавак-хири из Американского института стальных конструкций. — А при 980° от её прочности остаётся менее 10%». В Национальном институте стандартов и технологий также считают, что большое количество огнестойкого изоляционного материала было повреждено при ударе самолётов, что сделало балки более уязвимыми для огня.
Но по словами Формана Уильямса, профессора инженерии в Калифорнийском университете в Сан-Диего, помимо самолётного топлива горело что-то ещё. В то время как топливо было катализатором пожаров, огненный кошмар в ВТЦ усиливался наличием в зданиях легковоспламеняющихся предметов, таких как ковры, занавески, мебель и бумага. Согласно отчету Национального института стандартов и технологий, температура в очагах возгорания достигала 1000 градусов по Цельсию.
«Самолётное топливо было источником возгорания, — сообщил Уильямс. — Оно горело минут 10, в то время как башни ещё стояли. Именно пожар, охвативший окружающие предметы, в итоге вызвал обрушение».
Облака пыли
Утверждение . Когда башни рушились, были отчётливо видны клубы пыли и осколков по бокам зданий. Аннотация к книге «Наболевшие вопросы: анализ атаки 11 сентября», опубликованная в журнале «The New York Times», содержала следующие строки: «Выбросы бетонной пыли невозможны при обычном обрушении. Однако они происходят при взрывах». Многочисленные сторонники теории заговора цитируют Вана Ромеро, эксперта по взрывчатке и вице-президента Института горной промышленности и технологий Нью-Мексико, которому 11 сентября журнал «Albuquerque Journal» приписал следующие слова: «…в зданиях находились взрывчатые вещества, вызвавшие крушение башен». Далее в статье говорилось: «Ромеро утверждает, что разрушение структур башен было очень похоже на разрушения от контролируемой имплозии при сносе старых зданий».
Факт . Когда башни начали рушиться, вес всех этажей над зоной удара пришёлся на верхний из неповреждённых этажей. Так как один этаж не может выдержать такого давления, пол проваливался, перемещая вес на следующий этаж, что привело к цепной реакции через всё здание. Этот процесс можно назвать сплющиванием, так как для его начала не требуется взрыва, как утверждают Дэвид Биггс, инженер-строитель в компании «Райан-Биггс и партнеры» и член команды Американского общества инженеров-строителей (ASCE), работавшей над отчётом Федерального агентства по управлению в чрезвычайных ситуациях. Как и все офисные помещения, башни ВТЦ содержали большое количество воздуха. Когда этажи расплющивались один за другим, весь этот воздух, вместе с бетоном и прочими осколками, выбрасывался наружу с огромным импульсом. «Когда значительная часть этажа схлопывается, из окон будет вылетать воздух и бетонная пыль», — заявил Шиам Сандер, руководитель расследования Национального института стандартов и технологий. Он добавил, что эти облака пыли могут создать впечатление контролируемого разрушения, но на самом деле этот эффект создаётся сплющиванием этажей.
Эксперт по разрушению Ромеро сожалеет, что его комментарии для «Albuquerque Journal» стали пищей для теорий заговора. «Меня неверно процитировали, сказав, что я считал, что здания разрушили с помощью взрывчатки. Я лишь сказал, что процесс выглядел похоже».
Ромеро согласен с выводом исследователей о том, что пожар запустил цепь разрушений, так что он потребовал от «Albuquerque Journal» опровержения, которое было напечатано 22 сентября 2001 года. «Моя репутация была на кону». Однако веб-сайт emperors-clothes.com считает иначе: «Исследовательский институт Ромеро спонсируется Пентагоном. Напрямую или косвенно, на Ромеро было оказано давление, чтобы он отозвал своё заявление». На это Ромеро отвечает: «Сторонники теории заговора стали утверждать, что на меня давило правительство. Такие заявления далеки от правды. Эта история висит у меня ярмом на шее уже много лет».
Сейсмические скачки
Утверждение . Сейсмографы из обсерватории Земли Ламонт-Доерти при Колумбийском университете в Палисейдс, штат Нью-Йорк, расположенной в 34 км к северу от ВТЦ, зарегистрировали события 11 сентября. «Самые сильные толчки были зарегистрированы задолго до обрушений, по крайней мере, до того, как обломки долетели до земли», — сообщается на сайте WhatReallyHappened.com.
Обозреватель из Prisonplanet.com, сайта ведущего радио ток-шоу Алекса Джонса, утверждает, что скачки сейсмической активности являются «неоспоримым доказательством мощных взрывов, разрушивших башни». На сайте сказано, что полученные результаты основаны на исследованиях двух сейсмологов из обсерватории — Вон-Янг Кима и Артура Лернер-Лэма. Каждый «резкий кратковременный скачок», сказано на сайте prisonplanet.com, был сопоставим со «взрывами при сносе зданий».
Тонкие грани. Сторонники пересмотра стоят на том, что резкие скачки указывают на бомбы, падающие на ВТЦ. Учёные, в свою очередь, опровергают данное утверждение более детализированным графиком.
Факт . «Нет никаких научных доказательств тому, что именно взрывы стали причиной разрушения башен, - рассказал «Популярной механике» Лернер-Лэм. – Такая трактовка нашей работы является категорически неверной и вырванной из контекста».
Доклад, опубликованный обсерваторией Ламонт-Доерти, включает графики, показывающие сейсмическую активность, вызванную столкновением самолета с башнями и их крушением. На сайте WhatReallyHappened.com решили показать только один из них, который отображает показатели за 30-минутный отрезок времени.
На этом графике 8- и 10-секундные обрушения ошибочно отражаются как пара резких скачков. На графике Ламонт-Доерти, отображающем те же данные, но на отрезке в 40 секунд, намного больше деталей. Сейсмические волны поначалу малы и растут по мере крушения зданий.
То есть, никаких бомб.
Обрушение здания 7 ВТЦ
Утверждение . Через 7 часов после того, как обрушились две башни, за ними последовало 47-этажное седьмое здание ВТЦ. Согласно сайту 911review.org, «на видео отчетливо видно, что разрушение вызвал не пожар, а контролируемые взрывы: среди исследователей в интернете эта версия наиболее популярна».
Огненная буря: на фото седьмое здание ВТЦ стоит среди обломков разрушенных башен-близнецов. Здание было повреждено падающими осколками, после чего в течение нескольких часов в нём пылал огонь. Согласно мнению экспертов, именно эта комбинация, а не взрыв, вызвала деформацию крыши и последующие разрушения.
Факт . Многие сторонники теорий заговора ссылаются на предварительный отчет Федерального агентства по управлению в чрезвычайных ситуациях, в котором говорилось, что зданию 7 ВТЦ был нанесён сравнительно небольшой ущерб перед его обрушением. Имея в распоряжении больше времени и ресурсов, исследователи Национального института стандартов и технологий выдвинули иную гипотезу: здание 7 ВТЦ было повреждено гораздо сильнее, чем предполагалось в отчёте Агентства. «Нашей важнейшей находкой был тот факт, что южный фасад здания сильно пострадал от обломков: примерно 30% площади здания (около 10 этажей) было выпотрошено на четверть в глубину», — рассказал «Популярной механике» руководитель расследования Национального института Шиам Сандер. Сотрудниками Института также был установлен ранее не выявленный урон, нанесённый верхним этажам и юго-восточному углу сооружения.
Исследователи Национального института стандартов и технологий считают, что именно комбинация сильного пожара и структурных повреждений привела к обрушению, хотя до конца не ясно, что из этого оказалось решающим фактором. Анализ Института указывает, что падение здания 7 ВТЦ было примером так называемого «прогрессирующего коллапса», при котором повреждения некоторых структурных частей приводят к деформациям, вызывающим полное разрушение здания. На видео падения седьмого здания ВТЦ видны трещины на фасаде здания непосредственно перед тем, как два пентхауса обвалились один за другим. Всё сооружение обрушилось вовнутрь: восточная сторона диагонально утянула за собой западную.
Согласно исследованию Национального института стандартов и технологий, основной причиной разрушения стала необычная конструкция сооружения: колонны вблизи видимых изломов удерживали на себе огромный вес, примерно 185 квадратных метров площади каждого этажа. «Наш анализ показал, что если убрать хотя бы одну колонну на одном из нижних этажей, это вызовет вертикально прогрессирующий коллапс с последующим обрушением всей секции», — рассказывает Сандер. Есть ещё два фактора, которые могли сыграть свою роль: во-первых, балки на пятом и седьмом этажах были спроектированы таким образом, чтобы передавать вес от одних колонн на другие. Когда колонны в южной части оказались повреждены, большое давление было передано на остальные колонны, вызвав перегрузку.
Во-вторых, пламя на пятом этаже бушевало в течение 7 часов. «Борьба с огнём в седьмом здании ВТЦ не велась», - заявляет Сандер. Исследователи полагают, что огонь подпитывали ёмкости с дизельным топливом, которые многие арендаторы хранили для заправки аварийных генераторов. Многие канистры были небольшими, но генератор на пятом этаже был подключен к крупному резервуару в подвале с подачей топлива под давлением. Сандер заявляет: «Нашей рабочей гипотезой является то, что эта линия под давлением подпитывала пожар на протяжении длительного времени».
Здание 7 ВТЦ могло бы выдержать нанесённый ему физический урон или длительный пожар, но этих факторов в совокупности, а также необычной конструкции здания оказалось достаточно, чтобы вызвать цепную реакцию и в итоге привести к обрушению.
Пентагон
Предлагаемая информация — это результаты тщательного исследования конспирологических теорий, окружающих атаку 11 сентября, которые были опубликованы в мартовском выпуске «Популярной механики» в 2005 году. Расширенный вариант опубликован в августе 2006 года в виде книги, озаглавленной «Разоблачение мифа 11 сентября». Полностью отредактированная обновлённая версия книги вышла в 2011 году.
Утром 11 сентября в 9:37 через 51 минуту после удара первого самолёта по Всемирному торговому центру здание Пентагона было атаковано сходным образом. Несмотря на то, что десятки свидетелей видели, как Боинг 757 атаковал здание, сторонники конспирологической версии настаивают, что есть основания считать, что по Пентагону ударила ракета или другой тип самолёта.
Атака на главный штаб: это фото, сделанное через три дня после событий 11 сентября, показывает степень разрушения Пентагона и последствия огненной авиакатастрофы. Фотография Министерства обороны.
Большой самолёт, маленькие дырки
Утверждение . Сразу после атаки были видны две дыры: одна во внешней стене здания (шириной 28 метров), другая шириной 5 метров в кольце С — среднем кольце здания Пентагона. Конспирологи заявляют, что обе дыры слишком малы для того, чтобы быть пробитыми Боингом 757. «Каким образом самолёт шириной в 38 метров и длиной в 47 метров мог пройти через отверстие шириной всего лишь 5 метров», — спрашивает reopen911.org, сайт «посвящённый поискам истины о том, что же на самом деле произошло 11 сентября 2011 года». Правда имеет ещё меньшее значение для французского писателя Тьерри Мейсана, чьи необоснованные утверждения служат пищей даже для основных европейских и ближневосточных СМИ. В своей книге «Большая ложь» Мейсон приходит к выводу, что работа Пентагона встала из-за ракеты, управляемой со спутника. И это было частью крупного военного заговора. «Эта атака, — пишет он, — могла быть совершена только одними американскими военными против других».
Факт . Когда самолёт рейса 77 авиакомпании American Airlines ударил во внешнюю стену Пентагона (кольцо E), он создал отверстие около 23 метров в ширину, в соответствии с «Отчётом о конструктивных характеристиках здания Пентагона» Американского общества инженеров-строителей. Внешний фасад рухнул примерно через 20 минут после удара, но отчёт Общества основан на оценках величины первоначального отверстия по числу разрушенных или повреждённых опорных колонн первого этажа. Компьютерное моделирование подтвердило их выводы.
Почему отверстие не было шириной в 37,83 метра, что соответствовало бы размаху крыльев? Падающий самолёт не пробивает свой контур в железобетонной стене здания, как в листе бумаги, говорит член команды Американского общества инженеров-строителей Мит Соузен, профессор строительного проектирования зданий в Университете Пердью. В данном случае одно крыло коснулось земли, другое было срезано ударом о несущие колонны здания Пентагона, как заявляет Соузен, специалист по поведению бетонных зданий. То, что остаётся от самолёта, ведёт себя скорее как жидкость, нежели как твёрдое тело. «Если вы полагаете, что крыло ударило в здание, - говорит Соузен “Популярной механике”, - то вы ошибаетесь».
Аккуратное отверстие в стене кольца С было шириной 3,7 метра, а не 5 метров. Американское общество инженеров-строителей делает вывод, что оно было пробито шасси, а не фюзеляжем.
Неповреждённые окна
Утверждение . Многие окна Пентагона остались целыми. Даже те, которые находились точно над местом удара пассажирского Боинга 757. entagonstrike.co.uk, онлайн-мультфильм, получивший широкую известность в США и Европе, утверждает, что фотографии целых окон прямо над местом удара подтверждают, что в Пентагон ударила ракета или самолёт гораздо меньшего размера, чем Боинг 757.
Факт . Некоторые окна, расположенные рядом с точкой удара, действительно пережили падение самолёта. Но именно для этого они и были предназначены. Окна были взрывостойкие.
«Подобные окна должны быть сконструированы с таким расчётом, чтобы выдержать удар гораздо большей силы, чем обрушившийся ураган, — говорит Кен Хейз, вице-президент компании, которая разработала, произвела и установила окна в здании Пентагона. — Некоторые были выбиты из стен при ударе, а внешняя стена позже обрушилась. Они не были предназначены для того, чтобы выстоять при сейсмическом ударе, они должны были выдержать внутреннее давление от взрыва, что они и сделали (до падения стены). В частности, шторы так и остались лежать по-прежнему аккуратно сложенными сразу за оконным стеклом».
Обломки самолёта рейса 77
Утверждение. Конспирологи настаивают на том, что не было никакого падения самолёта на Пентагон. «В действительности Боинг 757 так и не нашли, — заявляет pentagonstrike.co.uk и задает вопрос: — Что же поразило Пентагон 11 сентября?»
Последствия: обломки самолёта, летевшего рейсом 77, на лужайках Пентагона доказывают, что именно пассажирский самолёт, а не ракета, ударил по зданию Пентагона. Фотография AP/Wide World Photos.
Факт . Взрывотехник Эллин И. Килшеймер был первым инженером-строителем, приехавшим в Пентагон после крушения и помогавшим координировать срочные действия. «Однозначно это был самолёт, и я вам расскажу почему. Я видел отметки крыла самолёта на фасаде здания. Я поднимал с земли части корпуса с символикой авиакомпании. Я держал в руках хвостовую секцию, и я нашёл чёрный ящик». Свидетельские показания Килшеймера подтверждаются фотографиями остатков самолёта внутри и снаружи здания Пентагона. Килшеймер добавляет: «Я держал в руках части униформы экипажа и части их тел. Этого достаточно?»
Рейс 93
Записи разговоров в кабине пилотов указывают на то, что пассажиры рейса 93 авиакомпании United Airlines объединили усилия с целью дать отпор угонщикам, заставив тех сбросить высоту неподалеку от Шанксвилла, на юго-западе штата Пенсильвания. Однако сторонники теорий заговора заявляют, что самолёт рейса 93 был уничтожен самонаводящейся ракетой, выпущенной с истребителя F-16 или с загадочного белого самолёта. Некоторые из них добавляют к этому более странные выдумки, что террористов на борту не было или что все пассажиры находились под воздействием наркотиков. Самой безумной является теория о том, что пассажиров рейсов 11, 175 и 77 загрузили на рейс 93 с целью убить их всех разом.
Белый самолёт
Утверждение . Как минимум шесть человек утверждают, что были свидетелями того, как маленький белый самолёт пролетал на небольшой высоте над местом катастрофы почти одновременно с крушением самолёта рейса 93. Сайт BlogD.com выдвигает теорию, согласно которой самолёт был сбит «либо ракетой реактивного самолёта ВВС, либо в ходе атаки самолёта пограничной службы США, который был замечен неподалёку через несколько минут после происшествия с 93 рейсом». На ресурсе WorldNetDaily.com добавляют: «Люди, видевшие низко летящий самолёт, …рассказали об этом журналистам. Вскоре после этого ФБР стало давить на них возможно самой бессмысленной дезинформацией всех времен — ФБР утверждало, что свиделели видели частный самолёт на высоте 10363 метров. Его просили снизиться до 1524 метров и попытаться найти место крушения. На это потребовалось бы около 20 минут».
Факт . Один самолёт поблизости был — Dassault Falcon 20, служебный самолёт текстильной корпорации FV из Гринсборо, штат Северная Каролина, которой принадлежит торговая марка Wrangler и другие бренды. Самолёт направлялся в аэропорт Джонстаун Риджинал, который находится на 32 км севернее Шанксвилла. По словам Дэвида Ньюэлла, директора по наземным и авиаперевозкам корпорации VF, Федеральное управление гражданской авиации США в Кливленде связалось со штурманом Йейтсом Гладуэллом, когда Falcon был на высоте «около 1 км» — а не 10 км. «Они уже снижались, подлетая к Джонстауну, - добавляет Ньэлл. - Управление гражданской авиации попросило их обследовать место крушения, что они и сделали. Они спустились кругами до высоты 460 метров и увидели провал в земле, из которого шёл дым. Отметив точные координаты катастрофы, самолёт вернулся на маршрут». К полудню Falcon был в аэропорту, что подтверждает Гладуэлл, которого беспокоят продолжающиеся нападки сторонников теории заговора, которые он просил не цитировать.
Блуждающий двигатель
Утверждение . Один из двигателей самолёта рейса 93 был найден «на значительном удалении от места крушения», согласно приведённым в газете Pittsburgh Tribune-Review словам Лайла Зупинки, офицера полиции, обследовавшего место происшествия. Без каких-либо доказательств сайт Rense.com заявляет: «Основная часть двигателя была найдена в нескольких километрах от основного места аварии со следами повреждений, похожими на следы от самонаводящейся ракеты».
Факт . Эксперты, работавшие на месте происшествия, рассказали «Популярной механике», что охлаждающая труба одного из двигателей была найдена в пруду вниз по склону от места крушения. Джефф Рейнболд, представитель Службы национальных парков, отвечающий за Национальный мемориал рейсу 93, подтверждает направление и расстояние от места аварии до водоёма: немного больше 274 метров на юг, что значит, что труба упала по направлению движения самолёта. «В том, что двигатель отлетает в сторону, нет ничего необычного», — говорит Майкл К. Хайнс, эксперт по авиакатастрофам, который расследовал крушение Боинга 747 под Нью-Йорком в 1996 году. «На очень высоких скоростях, 800 км в час или больше, — говорит Хайнс, — речь идёт о 200-250 метрах в секунду. Для чего-то, что ударяется о землю с такой энергией, нужно несколько секунд, чтобы подпрыгнуть и пролететь 270 метров». Многочисленные специалисты по катастрофам, опрошенные «Популярной механикой», сходятся во мнении.
Индиан-Лейк
Утверждение . «Жители и рабочие за пределами Шанксвилла, округ Сомерсет, сообщали о находках одежды, книг, газет и того, что по всей видимости было человеческими останками, - говорится в статье газеты «Pittsburgh Post-Gazette» от 13 сентября 2001 года. — Другие говорили об обломках, плавающих в озере Индиан-Лейк на расстоянии почти 10 км от непосредственного места катастрофы». Комментируя сообщения о найденных жителями Индиан-Лейка обломках, сайт Think AndAsk.com строит домыслы: «10 сентября 2001 года сильный холодный фронт пришёл в данный район, из-за чего ветер дул на север. А самолёт рейса 93 потерпел крушение на юго-западе от Индиан-Лейка. Невозможно, чтобы обломки летели перпендикулярно ветру. …ФБР лжёт». Что же значат далеко разнесённые обломки? Сторонники теории заговора утверждают, что самолёт разваливался перед крушением. Сайт TheForbiddenKnowledge.com прямо заявляет: «Без сомнения, самолёт рейса 93 был сбит».
Факт . Уоллес Миллер, коронер округа Сомерсет, сообщил «Популярной механике», что в Индиан-Лейке не было найдено человеческих останков. Их находили именно в зоне площадью около 30 га вокруг места аварии. Тем не менее, бумага и крошечные обрывки листового металла приземлились в озеро Индиан-Лейк. «Очень лёгкие обломки окажутся в воздухе из-за столкновения», — говорит бывший следователь Национального совета по безопасности на транспорте Мэтью МакКормик. — От Индиан-Лейка меньше 2 км до ударного кратера — а не 10 км, — что недалеко для большого количества мусора, поднятого вверх теплом взрыва. И ветер в тот день был северо-западным, от 9 до 12 метров в секунду, другими словами, ветер дул с севера-запада, в направлении Индиан-Лейка.
Пилот истребителя F-16
Утверждение . В феврале 2004 года отставной армейский полковник Донн де Гранд-Пре в эфире транслируемого на 42 радиостанции ток-шоу «The Alex Jones Show» заявил: «Он [самолёт рейса 93] был сбит ВВС Национальной гвардии Северной Дакоты. Я знаю пилота, который выпустил те две ракеты, что погубили самолёт рейса 93». Сайт LetsRoll911.org, ссылаясь на де Гранд-Пре, идентифицировал пилота: «Майор Рик Гибни выпустил две ракеты "Сайдуайндер", которые попали в летящий самолёт и сбили его точно в 9:58».
Факт . Заявив, что не хочет подогревать дискуссию, отвечая на необоснованные обвинения, Гибни (подполковник, а не майор) отказался от комментариев. По словам официального представителя ВВС Национальной гвардии старшего сержанта Дэвида Сомдала, тем утром Гибни летал на истребителе F-16, однако вблизи от Шанксвилла его не было. Он вылетел из Фарго, штат Северная Дакота, и направился в Бозмен, штат Монтана, чтобы забрать Эда Джейкоби младшего, руководителя Офиса по управлению в чрезвычайных ситуациях штата Нью-Йорк. Затем Гибни доставил Джейкоби из Монтаны в Олбани, штат Нью-Йорк, чтобы тот мог организовать работу 17000 спасателей, занятых в операциях, связанных с 11 сентября. Джейкоби подтверждает эту информацию: «Я был в Биг Скай на встрече руководителей управления по чрезвычайным ситуациям. Мне позвонили и сказали, что в Бозмене приземляется истребитель F-16. Оттуда мы улетели в Олбани». Утверждение, что Гибни сбил самолёт рейса 93 возмущает Джейкоби: «Без раздумий опровергаю это, потому что подполковник Гибни в это время был рядом со мной. Мне противно видеть, как людей вводят в заблуждение. Это отвратительно потому, что заставляет людей бояться, вселяет в них надежду, порождает любые другие чувства. И касается это не только семей пострадавших, но и людей по всей стране и во всём мире. Ложная информация об этих событиях злит меня».
17 лет назад в США произошла серия из четырех терактов. Ответственность взяла на себя группировка «Аль-Каида». Погибли 2977 человек, не считая 19 смертников, 24 пропали без вести. Это самый крупный теракт по количеству жертв в истории. И споры о нем не затихают до сих пор.
Основная версия
Ответственность за теракты взяла на себя группировка «Аль-Каида». Именно после этих событий Усама бин-Ладен стал Террористом №1.
11 сентября 2001 года 4 группы из 19 боевиков-смертников захватили четыре рейсовых пассажирских авиалайнера. В каждой группе был человек, прошедший курсы летной подготовки.
Два самолета были направлены на здания Всемирного торгового центра, третий — на Пентагон, четвертый упал в поле около боро Шанксвилл, потому что пассажиры попытались перехватить управление.
Это основная версия, которой придерживается большинство. Однако есть и теории заговора, несколько меняющие картину восприятия трагедии.
Теория #1
Теория контролируемого сноса предполагает, что обрушение башен Всемирного торгового центра произошло в результате подрыва взрывчатых веществ, заранее установленных в самих зданиях.
Физик Стивен Э. Джонс, архитектор Ричард Гейдж, инженер-программист Джим Хоффман и теолог Дэвид Рей Гриффин заявили, что столкновение с самолетом и вызванный этим пожар не могли с такой скоростью обрушить здания без дополнительного источника воздействия, которое и ослабило каркас.
Open Chemical Physics Journal опубликовали статью «Взрывчатое вещество термит обнаружено в пыли от катастрофы 9/11». В ней утверждалось, что на месте трагедии были найдены частички термита и нанотермита. Однако статья не давала никаких доказательств, в связи с этим главный редактор публикации позже подал в отставку.
Там не объяснялось, как количество взрывчатки могло оказаться в двух зданиях, но отмечалось, что за несколько недель до событий наблюдалась активность в области техобслуживания небоскребов.
Кроме того, Стивен Э. Джонс указывал на расплавленную сталь, найденную в обломках, которая могла свидетельствовать о наличии взрывчатых веществ. По его словам, ни один пожар не мог вызвать настолько сильную температуру, чтобы каркас крупного здания рухнул так быстро.
В пользу утверждения говорит тот факт, что до теракта ни одна башня не рухнула из-за пожара. Однако следует помнить, что до этого ни в одно здание не врезался коммерческий лайнер.
Теория #2
Эта теория касается Пентагона. Согласно ей, администрация США намеренно не стала сбивать самолет, направленный в стену министерства обороны США. Правда, многие считают, что его и вовсе не было. Вместо этого, по их словам, Пентагон был поражен управляемой ракетой. И оператором были не террористы, а члены правительства.
На сайте Reopen911.org говорилось, что отверстия в стене слишком малы для того чтобы их сделал Boeing 757.
Цитирую: «Как самолет шириной 125 и длиной 155 футов оставил дыру диаметром только 60 футов?».
В ответ на это профессор гражданского строительства Мет Созен заявил, что попадание ракеты не вызвало бы таких разрушений железобетонного здания. Согласно ArchitectureWeek, сравнительно небольшой ущерб объясняется тем, что Первый сектор, на который и пришелся удар, был обновлен незадолго до печальных событий.
И это не говоря уже о том, что на месте теракта все-таки были найдены обломки самолета.
Теория #3
Четвертый рейс (рейс 93), так и не добравшийся до места и упавший в штате Пенсильвания. Официальная версия гласит, что пассажиры и экипаж попытались оказать сопротивление террористам, в связи с чем и произошло падение. Сторонники же конспирологической теории уверены, что самолет был сбит истребителем ВВС США.
Ее сторонники утверждают, что обломки лайнера были разбросаны на большом расстоянии друг от друга (несколько километров), чего не могло быть, упади самолет на землю без внешних воздействий.
Это основные теории, и подобных им сотни, если не тысячи. Кто-то обвиняет правительство США, считая, что это была от начала и до конца запланированная акция. А кто-то говорит, что террористам просто не стали мешать.
Но одно известно точно — 11 сентября стало настоящей трагедией, в которой погибли тысячи невинных. И отголоски этой боли еще не скоро исчезнут с лица Земли.
«Всякого, требующего повторного расследования, зовут «свихнувшимся на конспирологии»
Пятнадцать лет тому назад, 11 сентября 2001 года, в 8.46 утра по местному времени «Боинг 767-200», летевший рейсом 11 American Airlines, бортовой номер №334AA, врезался в северную сторону Северной башни Всемирного торгового центра в Нью-Йорке. В 9.02 другой «Боинг» (рейс 175 United Airlines, бортовой номер №612UA) влетел в южную сторону Южной башни ВТЦ. Спустя примерно полчаса «Боинг 757-200» врезался в здание Пентагона. В 10.03 еще один лайнер падает в Пенсильвании... Поднятая взрывами пыль на улицах Нью-Йорка давным-давно осела. Но не утихла боль близких тех трех тысяч человек, которые стали жертвами самого масштабного теракта в истории человечества. Не смолкает стрельба в странах, куда вторглись американские войска под флагом «войны с террором». И до сих пор не рассеялась муть вокруг истинных обстоятельств американской трагедии.
«Скептически - это чересчур мягко сказано»
Результаты расследования очень многих оставили неудовлетворенными и уж точно не смогли удовлетворить многочисленных любителей теории заговора.
Трудно найти в современной истории - кроме, наверное, убийства Кеннеди и полета американцев на Луну - событие, которое породило такое же количество конспирологических версий, как теракты 11 сентября.
Одни винят в них американские спецслужбы. Другие - транснациональную закулису, жаждущую установить «новый мировой порядок». Третьи - Израиль. Четвертые - Саудовскую Аравию. Пятые - жадных финансистов с Уолл-стрит. Находились оригиналы, обвинявшие в 9/11... Россию. И даже инопланетных рептилоидов, стремящихся поработить человечество (я не шучу: с такой версией выступал известный английский писатель-конспиролог Дэвид Айк).
Сказать, что я скептически отношусь к официальной версии, это чересчур мягко, - заявил «МК» итальянский политолог Джульетто КЬЕЗА (Giulietto Chiesa) . - Я резко осуждаю «Отчет комиссии 9/11». Есть по меньшей мере двадцать ключевых моментов, которые доказывают, что эта версия - фальшивая. Могу привести только несколько примеров. Девятнадцать арабских (преимущественно саудовских) террористов никогда не поднимались на борт этих четырех самолетов. Нет никаких фотографий. Нет следов их присутствия - как будто эти люди прошли невидимыми мимо всех телекамер двух аэропортов! Еще один пункт: в тот день в Нью-Йорке рухнули не две башни, а три. В третью башню никакой самолет не врезался, но она рухнула сама по себе. Никто ничего не объяснил по этому поводу. В докладе официальной комиссии не было даже упоминания о здании №7 Всемирного торгового центра...
Из досье «МК»:
7-й корпус Всемирного торгового центра (WTC 7) был построен в 1987 году и был разрушен в результате терактов 9/11, когда 47-этажное здание было повреждено падающими обломками Северной башни ВТЦ. Согласно отчету Национального института стандартов и технологий США (NIST), пожары, последовавшие после падения обломков башни ВТЦ 1, привели к обрушению здания.
Далее - четвертый самолет упал в Пенсильвании, - продолжает Джульетто Кьеза . - Гигантский самолет упал вертикально на землю и исчез. Не нашли никаких следов этого самолета. Третий самолет, который якобы ударил по Пентагону, - тоже его следов нет. Самое интересное, что, по распространенным данным, этот лайнер летел на скорости 800 км/час и ударил по фасаду Пентагона на высоте полтора метра. Мы поговорили со многими пилотами - и все они говорят: невозможно, самолет такого размера не может лететь на такой скорости на высоте 1,5 метра. Но миллионы людей до сих пор думают, что было 19 террористов - потому что все СМИ в мире поддерживали теорию заговора этих 19 террористов, которые не знали английского языка, не умели управлять самолетами и исчезли.
Из досье «МК»:
По официальной версии, непосредственное участие в терактах 9/11 приняли 19 человек, связанных с «Аль-Каидой». Пятнадцать из них - граждане Саудовской Аравии, 2 - ОАЭ, а также Египта и Ливана. Угонщики подразделялись на четыре команды, каждую из которых возглавлял прошедший летную подготовку террорист. В 2004 г. были обнародованы кадры с камеры наблюдения в вашингтонском аэропорту им. Даллеса, где видно, как проводился досмотр будущих угонщиков (в частности Навафа аль-Хазми). Досмотр не помешал террористам пронести в самолет ножи для резки картона.
Есть почетный председатель Высшего кассационного суда Италии Фердинандо Импозимато, человек опытный и известный, который открыто и публично давно заявляет, что достаточно элементов для привлечения к судебной ответственности и президента Америки Буша, и вице-президента Чейни - как людей, причастных к массовым убийствам 11 сентября, - рассказывает Джульетто Кьеза. - К сожалению, нет такого международного трибунала, который открыл бы процесс против Буша и Чейни. Я не сомневаюсь, что имел место террористический акт с участием секретных служб Соединенных Штатов Америки. Очевидно, что совершившие это люди были уверены в необходимости создать чрезвычайную ситуацию, чтобы подготовить американских избирателей к войне. Надо было создать нового международного противника для США и всего Запада. И таким образом, именно они создали исламский терроризм. Чтобы начать против него войну. И сплотить весь Запад вокруг его покровителя - Соединенных Штатов...
«Это величайшая из всех теория заговора»
Целью устроителей 9/11 была «Великая борьба против террора», которая, как заявил тогдашний американский министр обороны Рамсфелд, будет длиться более чем на протяжении жизни одного поколения, - рассказывает «МК» немецкий журналист Матиас БРЁКЕРС (Mathias Bröckers), автор книг «Заговоры, теории заговора и тайны 9/11» и «Факты, подлоги и скрытые свидетельства 9/11» . - Когда бывший натовский генерал Уэсли Кларк приехал в Пентагон через несколько дней после терактов 11 сентября, один из коллег показал ему список из семи стран, в которые Соединенные Штаты собирались вторгнуться в следующие пять лет. Не во все из них получилось, но в Ираке, Ливии, Сирии это произошло, а остальные, кажется, находятся «в работе»...
«Нет никаких доказательств, представленных какой-либо судебной экспертизой, что Усама бен Ладен и те 19 парней, вооруженных ножами для резки картона, сделали это в одиночку, - считает Матиас Брёкерс. - Даже у ФБР нет доказательств вовлеченности Усамы в это преступление. Главное и единственное заявление об отношении Усамы в докладе об 11 сентября сделано свидетелем (Халедом Шейхом Мохаммедом), которого 182 раза подвергали пытке погружения в воду. За пределами этого доклада находится доказанный факт, что кроме агентов ЦРУ с «угонщиками» были тесно связаны агенты других спецслужб (Саудовской Аравии, Пакистана, Израиля)».
За прошедшие со дня атаки на Америку годы уверенность господина Брёкерса в том, что официальная трактовка тех трагических событий не раскрывает всей правды, только выросла:
Мои сомнения были сильными с самого первого дня и с тех пор только выросли. Поначалу, когда прорехи и нестыковки в официальной версии событий стали кристально очевидными, я по-прежнему надеялся на серьезное расследование - если даже не проведенное политиками и судебными органами, то хотя бы средствами массовой информации. Но эта надежда испарилась. Я написал три книги и множество статей за последние полтора десятилетия, но не вижу никакого шанса на проведение повторного расследования в ближайшем будущем. Вместо этого всякого, требующего такого расследования, зовут «свихнувшимся на конспирологии». Это как в сказке «Новое платье короля»: ты не рискнешь сказать, что официальное изложение событий 9/11 - это величайшая из всех теория заговора...
Халед Шейх Мохаммед, по версии властей США, является организатором терактов 11 сентября. В 2003 г. пойман американскими спецслужбами в Пакистане.
«Кому это выгодно?»
Почему же так популярны конспирологические версии, когда речь заходит о терактах 11 сентября 2001 года?
Большие драматические события - начиная с Французской революции и заканчивая терактами 11 сентября - обычно порождают массу теорий заговора, - поясняет «МК» эксперт по конспирологии, кандидат исторических наук, доктор философии в области славистики, преподаватель Университета Лидса (Великобритания) Илья ЯБЛОКОВ . - Некоторые стали неотъемлемой частью популярной культуры. Убийство Кеннеди - прекрасный тому пример. Когда почти в прямом эфире гибнет молодой президент, которого любит нация, это не может не порождать вопроса: «Кому это выгодно?». Это и есть главный вопрос теорий заговора: кого винить в трагедии.
Когда за один день погибло много сотен американцев, теракт вышел более чем «удачный», его в прямом эфире увидели миллиарды, а исламские радикалы показали, что они способны ударить в самое сердце так называемой западной цивилизации, это тоже сразу вызвало вопрос: как это могло получиться?
Здесь еще есть один момент: как результат терактов администрация Буша-младшего получила огромную популярность и мандат на проведение такой политики, которая им заблагорассудится.
Результат нам всем известен: вторжение в Ирак и прочие события, которые демонстрируют, что гибель людей могла быть спланирована, чтобы усилить Белый дом глобально.
Так вот, левые политики и активисты сразу же после 11 сентября начали критиковать поведение Белого дома. А консервативный поворот в политике и постоянный поиск внутреннего врага (исламистов) только усилили поляризацию в американском обществе.
Можно сказать, что конспирологические теории - способ подорвать легитимность оппонента в политическом поле. Соответственно, левые политики, особенно после начала войны в Ираке, начали использовать теории заговора, чтобы демонизировать администрацию Буша. Теперь наследие этой демонизации, которая, конечно, не взялась ниоткуда, сформировало целый пласт теорий заговора...
«Конца-края этим конфликтам не видно»
Есть исследователи, занимающиеся расследованием событий 9/11, которые не спешат бросаться в омут конспирологических версий, что не мешает им с известным скепсисом воспринимать официальную трактовку событий.
Вот что рассказали «МК» авторы книги «Одиннадцатый день» (The Eleventh Day) - номинант на Пулитцеровскую премию ирландский журналист, написавший ряд нон-фикшн книг Энтони САММЕРС (Anthony Summers) и его жена и соавтор Роббин СВОН (Robbyn Swan):
«В день, предшествовавший терактам, 10 сентября, исследовательская служба Конгресса США опубликовала свой доклад 2001 года о терроризме на Ближнем Востоке. В нем говорилось: «Аль-Каида (по-арабски означает «основа») [запрещенная в РФ террористическая организация. - «МК» ] развилась из региональной угрозы для американских войск в Персидском заливе до глобальной угрозы американским гражданам и интересам национальной безопасности». Эта группировка была «коалицией разнородных радикальных исламских группировок из различных стран, работающих ради общих целей - вытеснения немусульманского контроля или влияния из стран, населенных мусульманами». В более чем 35 странах, включая США, было установлено или предполагалось наличие их ячеек. По шкале активности от «слабой» до «высокой» единственной организацией, чья активность обозначалась как «чрезвычайно высокая», была «Аль-Каида». Усаме бен Ладену была посвящена страница в упомянутом докладе. «Мой отец, - уверял бен Ладен, - страстно желал, чтобы один из его сыновей сражался против врагов ислама. Так что я - это тот сын, который действует согласно воле своего отца». Усама бен Ладен верил также в то, что он был призван свыше. «Просто помни об этом, - говорил он своему сыну Омару. - Я послан на землю Богом с особой миссией». По его словам, единственным смыслом его жизни было ведение джихада, поскольку к мусульманам относятся несправедливо».
Усама бен Ладен считается вдохновителем атак 9/11.
Наставник бен Ладена, Абдалла Аззам, однажды призвал к всемирной войне для завоевания вновь всех территорий, которые исторически были частью исламского мира, упомянув Палестину, Бухару и Ташкент (часть сегодняшнего Узбекистана), Ливан, Чад, Эритрею, Сомали, Филиппины, Бирму, Южный Йемен, а также Андалусию (юг Испании). Если амбиции Усамы бен Ладена не уходили настолько далеко в фантазийное исламское будущее, как у Аззама, тем не менее они были обширные. Бен Ладен говорил, что задача присоединяющихся к джихаду молодых людей была борьба в любом месте, где «неверные» творят несправедливость против мусульман.
Из досье «МК»:
Абдалла Аззам (1941–1989) - известный богослов палестинского происхождения, один из теоретиков джихадизма. Пропагандировал джихад против советских войск в Афганистане, вербовал арабских боевиков для участия в афганской войне. Считается учителем и духовным наставником Усамы и «праотцом» сети «Аль-Каида». Убит в Пешаваре взрывом бомбы.
Атаки 11 сентября ввергли Соединенные Штаты и весь Запад в серию войн и интервенций в подавляющем большинстве случаев в мусульманские страны. В обозримом будущем не видно конца-края этим конфликтам, в которых погибло гораздо больше мусульман, чем жителей Запада. События 9/11 продолжают одновременно вдохновлять исламский терроризм и возбуждать исламофобию. В новостных сообщениях за последнюю пару лет «Аль-Каиду» практически вытеснило ИГИЛ [«Исламское государство», запрещенная в РФ террористическая группировка. - «МК» ], но она все-таки остается могущественной силой в некоторых странах.
Говоря о нашей позиции, - говорят Энтони Саммерс и Роббин Свон, - было бы неточно характеризовать ее как недоверие к официальной версии случившегося 11 сентября. Известные свидетельства поддерживают официальные выводы о том, что атаки 9/11 были осуществлены террористической ячейкой, состоявшей из молодых людей, главным образом саудовских граждан, направлявшейся и контролировавшейся «Аль-Каидой». Однако у нас есть серьезные вопросы, вызывающие озабоченность.
Например, о том, что с самого начала администрация Джорджа Буша-младшего стала зацикливаться на предполагаемой роли иракского режима в планировании и приведении в исполнении теракта 11 сентября.
Или о роли высокопоставленных членов саудовской королевской семьи в финансировании исламского терроризма, в частности «Аль-Каиды». Имела ли саудовская разведка, действующая на территории США, информацию об угонщиках до атаки? И если да, то была ли эта информация передана американским спецслужбам?
Самый серьезный вопрос, которым задаемся мы: почему правительство Соединенных Штатов продолжает удерживать информацию, касающуюся Саудовской Аравии, - даже после того, как в июле этого года были опубликованы 28 ранее засекреченных страниц из доклада совместного расследования конгресса событий 11 сентября. До сих пор скрываемые материалы включают опросы комиссией бывшего шефа саудовской разведки принца ат-Турки и бывшего саудовского посла в США принца Бандара.
По прошествии 15 лет после трагических событий 9/11 и в ходе интенсивного их изучения мы считаем, при отсутствии свежих и аргументированных свидетельств, - что теракты 11 сентября не были, как утверждают сторонники теорий заговора, «делом рук своих», - заключают Энтони Саммерс и Роббин Свон.
Из досье «МК»:
Не так давно палата представителей американского Конгресса опубликовала у себя на сайте ранее секретные страницы официального отчета о расследовании терактов 9/11. Считалось, что они могут пролить свет на наличие или отсутствие «саудовского следа» в событиях пятнадцатилетней давности. Как заявил представитель Белого дома Джош Эрнест, спецслужбы не нашли доказательств причастности Саудовской Аравии к терактам. Эр-Рияд приветствовала публикацию, выразив надежду, что рассекречивание последней части официального доклада прояснит все подозрения по поводу действий Саудовской Аравии.
«Самоуверенные дураки, ведущие страну к упадку»
Есть и такая точка зрения, которая не исключает как «внешней», так и «внутренней» части заговора, приведшего к трагедии 9/11.
Целью террористов 11 сентября было убить американцев простым, прямолинейным способом: врезаться на самолете в высотное здание, - делится с «МК» своими выводами бывший сенатор США от Демократической партии, выставлявший свою кандидатуру на президентских выборах 2008 года, Майк ГРЕЙВЕЛ (Mike Gravel) . - И в этом они преуспели, даже больше, чем можно было вообразить, поскольку они не думали обрушить эти здания. Об этом плане знали другие люди - со своей «повесткой дня» (вдохнуть энергию в милитаристскую культуру для ведения бесконечной войны), - которые смогли обрушить эти небоскребы, что привело к психическому шоку американцев, сравнимому с Перл-Харбором. Оба плана были реализованы: саудовские террористы и неоконсерваторы сосредоточили внимание на империализме, военной доктрине, которая не нравится большинству американцев.
Официальная версия полна лакун и не выдерживает серьезного и глубокого изучения. Приходится удивляться, почему политическое руководство Америки и мейнстримовые СМИ так сильно отвергают серьезное неполитическое расследование тех событий.
За последние пятнадцать лет я еще больше утвердился в своем мнении, что события 11 сентября были результатом «работы» как внешних, так и внутренних сил. И эффект от этих событий превратил политическое руководство Соединенных Штатов в самоуверенных дураков, ведущих нашу страну к физическому и моральному упадку.
Несколько лет назад «МК» на своих страницах провел сеанс демонстрации конспирологических версий событий 9/11 с последующим их разоблачением. Вряд ли приведенные доводы, основанные на мнении экспертов и здравом смысле, переубедили тех, кто придерживается теории заговора.
Тем более что даже те, кто скептически воспринимает всю эту конспирологию вокруг терактов 11 сентября, наверняка согласны с тем, что вряд ли нам когда-нибудь станет известна полная правда о тех событиях. И чем дальше история уносит нас от них, тем меньше надежды получить всесторонние и честные ответы на интересующие людей вопросы. А действия тех же Соединенных Штатов, беспардонно орудующих в различных уголках планеты под флагом борьбы с международным терроризмом, способны заставить даже самых рьяных противников конспирологических идей задуматься: а может, в этих идеях есть зернышко правды?
-
17 апреля 2015Детское вязание для девочек модели с описанием -
17 апреля 2015Модные зонты для женщин Самые модные зонты -
17 апреля 2015Тест для двоих: будут ли ваши отношения долгими? -
17 апреля 2015Что делать если промокает обувь
